极端暴雨后，深圳在复苏！爱心救援彻夜接力温暖一座城

2023-09-08 21:01:12 来源：百度新闻

潮新闻客户端记者吴越鲁杰

“一整天泡在水里，手已经发白，皮都皱在一起。”9月8日傍晚，潮新闻记者联系上深圳公益救援队水上搜救队副队长姚义，一场18小时彻夜救援顺利完成，他们吃上了一口热饭。8日凌晨3点多，10名盲人在他们协助下走出按摩店，乘上了救援艇。而像这样的困难群众，46名救援队员转移出了30余人。他们看到，连续两日极端特大暴雨，深圳部分地区积水已经一米多深。

【资料图】

所幸的是，暴雨在减弱。直到8日14时，深圳暴雨气象预警从红色、橙色降为黄色，全城交通、百姓生活在有序恢复，城市在暴雨后复苏。

潮新闻记者从各方了解到，深圳的地铁口、归途、商铺、受灾街道的一幕幕暖心身影挺身而出，汇聚成雨中的最美风景。多位深圳居民表示，暴雨模糊了视线，但救援的身影让他们心生温暖——深圳，不乏平民英雄。72小时降雨最多的区交通和生活逐渐恢复

9月8日10时许，深圳罗湖区东湖街道工作人员告诉潮新闻记者：“东湖街道的雨量非常大，街道领导和工作人员熬夜疏散群众，目前正准备召开紧急会议，救援还在持续。”当潮新闻记者提出是否可以采访参与救援的人员时，工作人员表示：“所有一线人员都还泡在水里，一晚上了还坚持着。”

据悉，深圳9月7日晚至8日早晨普降极端特大暴雨，7日17时至8日6时，深圳平均雨量202.8毫米，罗湖区东湖街道出现最大累计雨量469.0毫米。截至8日14时00分，过去72小时罗湖区小梧桐雨量达到614.6毫米（原纪录：611.1毫米），打破了深圳市1952年有气象记录以来的第7项历史极值。

“罗湖发布”的视频显示，9月7日晚，暴雨倾盆而下，一直未停歇。此时的马路上，积水已经有近半米深，许多汽车、电动自行车等在路上，人们在车上等待着救援。众多身穿制服的救援人员穿梭在大街小巷，冒着无处不在的危险，勇往直前，全力营救受困群众。7日夜里，在南湖街道，救援队利用救援车成功转运近40名群众到达安全区域；东晓街道一社区被大水没入，社区工作人员联合消防员、民兵成功营救因地势低洼被大水围困的居民。8日凌晨，在和平社区等多地，应急服务队全体出动穿梭在小区各个楼栋中疏散住户，抬着腿脚不便的居民紧急撤离；从深夜到清晨，从各地赶来的蓝天救援队、绿洲救援队一直坚守者，竭尽全力转移被困群众；8日清晨，罗湖区1863名环卫工人、94台作业车辆集体出动，对路边的淤泥、倒伏的行道树等进行清理……

经过一夜的奋战，暴雨也逐渐按下缓行键；8日下午，有罗湖区的市民告诉潮新闻记者：“雨还在下，但是势头有变小，城市中的积水也在慢慢退去，路上有许多工人正在清理，交通和生活都在恢复。”

“这座城市很温暖”爱心救援在彻夜接力

9月8日凌晨0点多，居住在深圳龙岗的黄女士因为大雨迟迟无法入睡，黑夜中亮起的一束束车灯，伴随着“倒、倒……”的声音，引起她的注意。黄女士透过阳台，看到她对面开店铺的邻居把仓库供邻居们汽车避雨。绿色的车库门并不大，老板和几位热心市民冒雨指挥，“往这里挪一点，再后退一下……”让她感动的是，这位店铺老板自己没有车，但担心邻居的车在暴雨中被淹，他特地整理出了平时的货仓，供这些车躲避。而在店铺外的马路上，积水已经漫过了多辆轿车的半个车身。

黄女士告诉潮新闻记者，经过接近两小时，店铺老板的车库了顺利挺进了20多辆私家车。随后，他还在附近搬动停在外面的电动车到仓库，希望能用最后的空间，为他们遮风避雨。9日凌晨1点多，深圳市民曹女士仍走在艰难回家路上。在湍急的水流中，民警拉着她的手蹚水。她告诉潮新闻记者，一路回家，她看到尽管有些店铺地面积水了，但并没关门，而是收留了很多路人避雨、充电。

暴雨还在持续，一幕幕暖心场景发生在城市的角角落落。地铁口，工作人员为乘客送雨衣；一群外卖小哥聚集路上，帮助市民蹚过半身高的水流；消防员将孩子高高举起，背着腿脚不便的老人到救生艇；11名群众因泥石流受困盘山公路，武警将群众送达安全处避难……

咆哮的雨声中，参杂着救护车、警车的鸣笛声，热心市民劝导声……整座城市都在忙碌而有序运转，应对这场暴雨。“感谢风雨中，一直坚守的你们。”不少市民被暖心场景感动，为这些暖心身影竖起大拇指。全球气候变化加剧极端天气但是暴雨也有AB面

据微博@深圳天气发布的消息，截至9月8日14时，此次特大暴雨过程中，深圳2小时、3小时、6小时、12小时、24小时、48小时、72小时最大雨量，均打破了深圳1952年有气象记录以来七项历史极值。对此，中国气象局气候中心首席科学家、南京信息工程大学气候与应用前沿研究院院长罗京佳向潮新闻记者表示，此类暴雨即使放在雨水偏多的华南地区，也是极端降水。关于深圳极端特大暴雨的成因，深圳市气象台专家介绍，主要受台风“海葵”残余环流、季风和弱冷空气共同影响。长时间降水并不是因为一块稳定不动的降雨云团造成，而是对流系统反复生成发展。业内人士将上述现象称为“列车效应”，就是说使很多降水云团先后经过同一个地方，造成同一地区出现长时间降水的情况。可以将此形象描述为，列车的不同车厢先后经过同一块铁轨一样。罗京佳介绍，台风残余属热带气旋，低气压在上升运动中叠加偏南季风影响，容易造成大降水。尽管台风会导致部分地区暴雨，甚至带来洪涝灾害。我们也应该看到台风暴雨的另一面，它是我国很多地区夏季降水的主要来源，也是淡水资源的重要来源。比如暴雨给华北地下水带来了补给，也对珠三角生态系统起到一定维系作用。气候安全已经成为国家安全的重要组成部分。“高温热浪、极端暴雨在增加，尤其是暴雨导致洪涝灾害、泥石流等次生灾害，具有很强破坏性。”罗京佳建议，及时关注暴雨强度，提高预防措施，将损失降到最低点。中国科学院地理科学与资源研究所研究员贾绍凤表示，现在普遍认为，我国在原来季风气候特点的基础上，全球气候变化加剧了这种气象的极端性，有可能涝的地方更涝，旱的地方更旱，因此未来极端天气或许会更多。

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